製品パラメータ
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | 炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム |
| ピーニングメディア | セラミック、ガラス、スチール |
| 表面応力 | 200 ~ 400 ksi (圧縮) |
| 応用 | 疲労寿命向上、ストレスピーニング、表面洗浄 |
| 標準 | AMS 2430、ボーイング BMS7 シリーズ |
| MOQ | 10個 |
説明
ショットピーニングされたコンポーネントは、小さな球状媒体を表面に衝突させることによって、表面層に導入される圧縮応力を制御しています。-その衝撃により、表面を圧縮して圧縮残留応力を導入する塑性変形が生じます。その結果、疲労寿命が大幅に向上し、特に疲労破壊が主要な故障モードである周期的な負荷を受けるコンポーネントの場合に顕著です。圧縮応力層は、ピーニングの強度と材質に応じて、表面から内部に向かって - の深さが通常 0.1 ~ 0.5 mm 広がります。この層は、繰り返し荷重中に表面に発生する引張応力に対抗し、疲労破壊につながる亀裂の発生を遅らせます。航空宇宙および自動車の重要なコンポーネントでは、- コネクティング ロッド、クランクシャフト、タービン ブレード、着陸装置コンポーネントなどに定期的にショット ピーニングが施されます。

プロセス内でピーニングを行う時期
ショット ピーニングは通常、熱処理と最終機械加工の後に指定されますが、表面処理またはメッキの前に指定されます。- コンポーネントが使用開始される際には、圧縮応力層が無傷でなければなりません。ショットピーニングされた表面にめっきを行うと、めっきプロセスによって引張応力が生じる場合、利点が減少する可能性があります。

よくある質問
Q1: MOQ?
答え1: 10個入ります。
Q2:材質は?
A2: 炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、アルミニウム - ほとんどの金属はショット ピーニングに反応します。
Q3:規格は?
A3: 航空宇宙用途向けの AMS 2430 およびボーイング BMS7 シリーズ。
Q4: 圧縮応力は達成されましたか?
A4: 材料とピーニングパラメータに応じて、表層の圧縮応力は 200 ~ 400 ksi。
Q5: ピーニング処理はいつ行うのですか?
A5: 熱処理および最終機械加工後、表面処理またはメッキの前。
Q6: 検証は?
A6: はい。アルメンストリップテストとカバレッジ検証が可能です。
精密製造において品質は交渉の余地がありません。{0}すべての部品は生産の各段階で厳格な検査を受けます。
- AS/EN/JISQ 9100- 航空宇宙飛行の重要部品および構造部品の品質管理-
- NADCAP- 熱処理、NDT、表面処理などの認定された特殊プロセス
- DFARS / ITAR- 防衛および宇宙用途向けの準拠したサプライ チェーン
- ボーイング DMS / エアバス SP- 顧客固有の要件に関するドキュメントが利用可能-
- 不動態化・電解研磨- ASTM A967 の耐食性手順
- 材料のトレーサビリティ- 原材料から完成品までの熱数追跡
原材料から最終製品に至るまで、すべてのステップが管理され、文書化されています。
- 材料の準備- 材質証明書付きの棒材または鍛造材の選択
- 荒加工- ギアブランクプロファイルへの CNC 旋削/フライス加工
- 歯切り加工- 歯車の歯形状のホブ加工、整形、フライス加工
- 熱処理- 浸炭、高周波焼き入れ、または焼き入れ-
- 研削・仕上げ- AGMA 10+ 品質レベル向けの歯車研削
- 検査- 図面に対するリード、インボリュート、歯厚の測定
- 洗浄と梱包- 防錆油の塗布と保護梱包
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