製品パラメータ
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | 炭素鋼(1215、12L14)、合金鋼(4340) |
| サイズ範囲 | 25mm～150mm |
| 応用 | 自動車用ドライブシャフト、産業機械、農業機械 |
| 表面 | リン酸塩、亜鉛メッキ、四三酸化鉄皮膜 |
| MOQ | 10個 |
説明
ドライブ シャフト U- ジョイント - ユニバーサル ジョイント - を使用すると、トランスミッション出力と差動入力の間の角度のずれに対応しながら、ドライブシャフトがトルクを伝達できるようになります。 U- ジョイントは、高トルク負荷に対応し、数百万回の回転サイクルに耐え、サスペンションの移動中に適切な角度を維持する必要があります。クロスアンドヨーク スタイルの U- ジョイントは、最も一般的な構成です -。直角に配置された 2 つのヨークが十字で接続されており、複数の軸での回転が可能です。クロスベアリング面にはニードルベアリングが組み込まれており、低摩擦と高耐荷重を実現しています. 1215、および 12L14 快削鋼-は、加工性とコストが重要なヨークに使用されています. 4340合金鋼は、ヘビーデューティーおよびパフォーマンス用途向けに高い強度を提供します-。
U 関節不全の段階-
U ジョイントは段階的に故障します。まずベアリング キャップが緩み、次にニードル ベアリングが摩耗し、次にクロス自体が摩耗します。低速でカチッという音が聞こえたり、加速度が変化したときにカタカタという音が聞こえる場合は、U- ジョイントがすでに摩耗の後期段階に入っています。定期的にグリースを注入すると、U-ジョイントの寿命が大幅に延びます-ベアリング キャップのグリース空洞には理由があります。
よくある質問
Q1: MOQ?
答え1: 10個入ります。
Q2: サイズ範囲は?
A2: クロス幅とベアリングの内径サイズに基づいて 25 mm ～ 150 mm。
Q3：材質は？
A3: 1215、12L14 は高強度用途向けのヨーク用快削鋼-. 4340。-。
Q4: 表面仕上げは?
A5: リン酸塩標準 (油保持)。亜鉛めっきと黒染めの代替品。
Q5: カスタム構成はありますか?
A5: はい。カスタムヨークサイズ、スプライン構成、フランジ接続。
Q6: 品質検証は?
A6: はい。ベアリングのはめあい検査やトルク検査も可能です。
精密製造において品質は交渉の余地がありません。{0}すべての部品は生産の各段階で厳格な検査を受けます。
- IATF 16949- 安全性の重要なコンポーネントのための自動車品質管理システム-
- PPAP / PPF- 製造部品の承認プロセスに関するドキュメントはリクエストに応じて入手可能です
- AIAG コアツール- APQP、FMEA、SPC、MSA のドキュメントをオンデマンドで提供
- 不動態化・電解研磨- ASTM A967 の耐食性手順
- 材料のトレーサビリティ- 原材料から完成部品までの熱数追跡
原材料から最終製品に至るまで、すべてのステップが管理され、文書化されています。
- 材料の準備- CNC 旋削/フライス加工でニアネットシェイプに-
- 熱処理- 重要な部品の強度を高めるため、-硬化または表面硬化-を行う-
- 表面処理- 脱脂、酸洗浄、表面活性化
- 電気めっき- 厚さ監視による浴プロセスの制御
- シール・ベーキング- クロム封孔、アルマイト封孔、または水素脆化緩和焼き付け
- 検査- 膜厚測定、密着性試験、目視検査
- 包装- 保護インターリーブ、VCI パッケージング、変色防止ラッピング-
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